El significado de estas denominaciones sirve a NTDD para clasificar los tipos de electrónica aplicada a diferentes modelos y formas de optimización de inyección del automóvil.

Power Chip: Las electrónicas NTDD que están dentro de la familia power chip son electrónicas de potencia con ella se pretende optimizar la gestión de inyección a través de los inyectores piezoeléctricos. Estos inyectores se caracterizan por su elevada tensión y corriente por ello NTDD desarrollo esta electrónica powertrain.

EJEMPLO:

Los nuevos motores que cumplen las directivas de misiones contaminantes euro V, deben de tener en su gestión de inyección inyectore de potencia piezoeléctricos, estos los encontraremos en casi todos los modelos nuevos que están saliendo al mercado. Tales como Toyota 2.2 167CV, Mercedes 3.2 CDI de 224CV, Audi 3.0 de 245CV, BMW 318 de 143CV, etc.…

Inyector Chip: A diferencia de Power chip, inyector chip se trata de una centralita que optimiza la gestión de inyección a través de los inyectores en este caso inductivos, su tensión y corriente son mucho mas bajos y funcionan de otra manera que un inyector piezoeléctrico con estos sistemas se han podido cumplir las Directivas de Emisiones Contaminantes euro VI y euro IV. Están en la mayoría de los vehículos fabricados de sistema Cammon rail desde sus inicios hasta la aparición de los nuevos inyectores piezoeléctricos.

EJEMPLO:

Todos los fabricantes de automóviles los han utilizado a través de los sistemas de inyección Bosch, Delphi, Magnetti Marelli, Denso. Al igual que en Power chip estos sistemas se instalan directamente a los inyectores. 

Sensor Chip: La centralita digital sensor chip de NTDD permite la comunicación digital a través de un interface a los conectores de los inyectores del vehiculo, permite optimizar la inyección inductiva, disponiendo de electrónica para los vehículos de hasta 12 cilindros. A su vez aumenta de potencia (Kw.) y de par motor (Nm), hasta un 30% +, de igual manera se puede obtener un ahorro de combustible entre 5% a un 15% y una mayor longevidad del motor. Esta centralita nos permite controlar la inyección a través de los inyectores, creando el control de los tiempos de inyección así como la cantidad de caudal que se debe de inyector en cada momento (Powertrain – controller).

Esta centralita calcula la cantidad de combustible a partir de la estimulación del deseo del conductor expresando por su actuación sobre el potenciómetro del pedal y a partir de los campos caracterizados para la limitación por humos y las curvas de pleno cargo.

EJEMPLO:

Esta centralita esta disponible para los sistemas de inyección Common rail Bosch, Delphi, Magnetti Marelli, Denso. Prácticamente este sistema esta utilizado por la mayoría de los fabricantes en este tipo de productos. Aparte de esta electrónica NTDD también puede trabajar los sensores más importantes para la inyección, a fin de poder obtener mayor rendimiento.

Intelligent chip: La centralita digital IDC EOBD de NTDD permite la comunicación digital a través de conectores OBD del vehiculo.

Esta centralita permite seleccionar la configuración del coche entre original, sport y deportiva, permite enviar al vehiculo modificaciones realizadas por NTDD que hacen aumentar la potencia el par motor alrededor de un 30 % mas, disminuye el consumo y aumenta la seguridad al volante. Además esta centralita permite hacer un pequeño diagnostico automotriz del vehiculo, viendo si tiene averías localizados, eliminándolas en caso de falsas averías.

EJEMPLO:

Esta comunicación puede realizarse en varios sentidos:

Podemos enviar información al vehiculo sobre su funcionamiento.

La centralita también puede comunicarse con un ordenador personal.

Podemos cargar en la centralita los parámetros que posteriormente se cargaran en el vehiculo. Podemos descargar de la centralita al ordenador los parámetros de gestión del vehiculo. Hay varios modelos de centralitas inteligentes Bosch edc 15, Bosch edc 16, Bosch CAN – BUS, Siemens S15, Siemens S16, Siemens S17.

Software Chip: NTDD te ofrece un software para vehículos en uso de actividades deportivas donde podrás realizar una optimización a la carta con un asesoramiento técnico personalizado para obtener el Máximo rendimiento de tu motor.

EJEMPLO:

Os ofrecemos el software ASO ( Automotive System Optimization)

Donde podrá ajustar el vehiculo a su voluntad. Con nuestro interface se comunica a través del conector OBD – II de NTDD con la mayoría de los vehículos existentes en el mercado. Bosch edc 15 – edc 16, Siemens, delphi, etc.… con nuestra programación vía serie podemos capturar el fichero original y con nuestro software le podremos realizar el fichero que tu necesites.